Muke sa neispravnom rampom u Paraćinu

Rampa na pružnom prelazu u Paraćinu i dalje ne radi, a Železnice poručuju da je u toku otklanjanje kvara. Kada ugledaju voz, uznemireni pešaci i vozači upozoravaju jedni druge povicima "Stani!". Mašinovođe, pak, usporavaju na 20 do 30 metara pre prelaza i zvučnom signalizacijom najavljuju dolazak. Strah od novih nesreća ne jenjava.

Sporenja građana Mesne zajednice Dankovo u Paraćinu i "Železnica Srbije" oko automatske rampe na međunarodnoj pruzi Beograd–Niš u ovom mestu, ne prestaju od 2. januara, kada je na ovom prelazu poginuo jedan Paraćinac.

Rampa i dalje ne funkcioniše, svako ima svoju priču oko rampe, a vozovi prolaze i prete novim nesrećama.

Na pružnom prelazu je zaista nesvakidašnja slika.

Povicima "Stani! Stani!" vozači iz automobila, ili građani, koji kada vide voz – iz sveg glasa, u horu, upozoravaju jedni druge. Akciji se priključuju i mašinovođe, koji vozače i pešake upozoravaju veoma dugim trubljenjem i smanjuju brzinu.

Predsednik Saveza za bezbednost opštine Paraćin Dalibor Mitić rekao je novinarima na pružnom prelazu da je od Železnica "zatraženo da preduzme mere za bezbednost građana na prelazu", a da su dobili odgovor da se "radi na otklanjanju kvara".

Iz Sektora za infrastrukturu "Železnica Srbije" dobio sam odgovor da je kvar na sistemu pružnog prelaza nastao zbog nedavne saobraćajne nesreće i zato ne funkcioniše na pravi način, dodao je Mitić.

"Očekujemo, i imamo takvo uveravanje, da će kvar u najkraćem roku, za dan-dva, biti otklonjen i da će sistem funkcionisati kako treba", rekao je Mitić.

Istakao je da je za ovaj prelaz jedino pravo rešenje "izgradnja nadvožnjaka ili podvožnjaka, jer je u planu izgradnja brze pruge Solun–Budimpešta".

Mitić je podsetio da Paraćin na svom području ima sedam pružnih prelaza na međunarodnoj pruzi, i da je od Železnice zatraženo da ih obaveste u kakvom su stanju.

Odbornik Skupštine opštine Paraćin iz Dankova Vladan Dimitrijević demantuje Železnice da je rampa u kavru od saobraćajne nesreće 2. januara.

"To nije tačno, rampa i signalizacija na ovom pružnom prelazu nije radila najmanje 20 do 25 dana pre nezgode", rekao je Dimitrijević.

Građani su ogorčeni, ističu da sa automatskom rampom, od postavljanja u martu prošle godine, "imaju stalno probleme" i dodaju da "nikada nisu bezbedni na tom prelazu. Rampa se, kažu, spušta i podiže "i kada treba i kada ne treba".

"Rampa više ne radi nego što radi, pogotovo zimi", kažu građani. Predlažu da se vrati ručno podizanje i spuštanje, kada automatsko ne funkcioniše.

Iz "Železnica Srbije" su obavestili da "primenjuju posebnu proceduru za prelaze koji ne rade".

Voz kada nailazi na takav pružni prelaz zaustavlja se na 20 do 30 metara pre prelaza i zvučnom signalizacijom najavljuje prelaz. Mašinovođa mora da se uveri da je bezbedno da prođe i malom brzinom oko 10 kilometara na sat prelazi preko takvog pružnog prelaza.

Saobraćajni propisi ispred prelaza takođe regulišu način ponašanja na pružnim prelazima, a svi vozači su dužni da se zaustave pre pruge ukoliko ne radi sistem rampi kao u ovoj situaciji, navode Železnice.

"Problem je posebno kod dece, kako deci objasniti da li smeju da prođu ovoj pružni prelaz kada su spušteni branici, ali i kod odraslih ljudi koji postaju nervozni, zbog dugog čekanja i zaobilaze rampu", rekao je Dimitrijević.

Satima ponekad čekaju i bolesnici i vozila Hitne pomoći, objasnio je Dimitrijević.

Na ovom pružnom prelazu u noći 2. januara, oko 23 sata, putnički voz je udario u automobil, a vozač je poginuo. Nezgoda se dogodila kada je bila spuštena rampa, a vozač automobila pokušao da prođe pored spuštenih branika.

Izvor: link

Arhiva vesti...